Author Archives: admin

Mobile cranes (rubber-tired cranes such as the LTM, LR, and AC series) are among the most widely used lifting equipment in the construction and industrial sectors, thanks to their easy transportability between sites. In this article, we answer the 10 most frequently asked questions about mobile crane ropes.

1. What diameter should a mobile crane rope be?

Rope diameter varies depending on the crane's load capacity and boom length. Cranes with a 25-50 ton capacity generally use 14-18 mm, while cranes rated at 100 tons and above use a 22-32 mm diameter range.

2. What is the difference between the boom rope and the main hoist rope?

The main hoist rope lifts the load directly, while the boom rope (if present) controls the extension and retraction of the telescopic boom. The two can differ in diameter and construction.

3. How often should a mobile crane rope be replaced?

Depending on usage intensity, it is generally replaced every 3-5 years, or whenever wear or wire breakage is detected during periodic inspection under ISO 4309.

4. Why does a mobile crane rope wear out early?

The most common causes are insufficient lubrication, a low sheave-to-rope diameter ratio (D/d), overloading, and frequent angled pulling operations.

5. Is a crawler crane rope the same as a mobile crane rope?

No. Since crawler cranes operate from a fixed position, they generally use thicker, higher-tonnage ropes, while mobile cranes have rope systems optimized more for transportability.

6. What determines mobile crane rope prices?

Diameter, construction (such as 6×36 IWRC), coating (galvanized/stainless), and brand (domestic/imported) directly affect the price. As of 2026, a 20 mm mobile crane rope costs approximately 150-250 TL per meter.

7. How is a mobile crane rope socketed?

Resin socketing or wedge socketing methods are generally used; this operation must always be performed by a certified technician.

8. How can the risk of a mobile crane rope breaking be reduced?

Regular lubrication, using sheaves with a proper D/d ratio, operating below capacity, and periodic inspections significantly reduce the risk of breakage.

9. Should IWRC or FC be preferred?

Since mobile cranes require high crush resistance, steel-core (IWRC) ropes are preferred; fiber-core (FC) ropes are used more in applications requiring lightness and flexibility.

10. Which standard should a mobile crane rope comply with?

Manufacturer-certified ropes compliant with the EN 12385 and ISO 4309 standards should be preferred. Compliance with the technical specifications provided by the crane manufacturer (Liebherr, Terex, etc.) is also essential.

Choosing the right supplier for businesses that need wire rope in Turkey is not just about comparing prices. Alongside the application area (cranes, elevators, maritime, mining, etc.), the supplier's certification, stock depth, and technical support capacity directly affect project safety. In this article, we discuss the criteria to consider when choosing a wire rope supplier and the general structure of the market.

General Structure of the Turkish Wire Rope Market

The wire rope supply chain in Turkey is organized into three main groups: distributors that import from abroad, domestic manufacturing factories, and integrated suppliers that offer both. The sector, concentrated especially around Ostim, Istanbul, and Izmir, serves the construction, crane, maritime, mining, and elevator industries.

Criteria to Look for When Choosing the Right Supplier

1. Certification and Certificate of Origin

The rope being purchased must have certification demonstrating compliance with international standards such as TS EN 12385. A certificate of origin and CE marking indicate the rope's traceability and quality assurance.

2. Stock Depth and Variety

Suppliers that can offer a wide diameter range from 1 mm to 60 mm, in different constructions (6×19, 6×36, IWRC, FC) and coatings (galvanized, stainless, PVC-coated) from stock, shorten project delivery times.

3. Technical Consultancy and Engineering Support

The right rope should be selected based on load calculation, safety factor, and application conditions. Suppliers that can provide technical support for these calculations — not just sell the product — should be preferred.

4. Industry Experience and References

Cranes, ports, mining, elevators, and other sectors each have their own specific technical requirements. A supplier with past project references in your target sector minimizes application errors.

5. After-Sales Support

Companies with a clear service policy on socketing, installation support, periodic inspection guidance, and warranty processes are more reliable for a long-term business partnership.

Why Yeni Doğan Çelik Halat?

As Yeni Doğan Çelik Halat, we supply TS EN-certified wire rope and TSE-certified slings/accessories from stock with fast delivery, across a wide diameter range from 1 mm to 60 mm. We provide engineering support and technical consultancy on correct rope selection for projects in the crane, elevator, maritime, mining, and construction sectors. Shipping nationwide from our Ostim/Ankara-based warehouse, we aim to stand by you at every stage of your purchasing process.

Frequently Asked Questions

What is the most critical mistake when choosing a wire rope supplier?
Focusing only on price and not checking certification and the certificate of origin can lead to safety risks and increased costs in the long run.

Should imported or domestic rope be preferred?
Either can be used as long as it has proper certification; the choice should be made based on budget, delivery time, and project requirements.

Which sectors does Yeni Doğan Çelik Halat serve?
We supply wire rope and lifting equipment to the crane, elevator, maritime, mining, construction, and energy sectors.

Standart bir vinç kancası her yük tipi için uygun değildir. Levha, bobin, rulo veya profil gibi özel geometrideki yükler için “below-the-hook” (kanca altı) olarak adlandırılan özel kaldırma aparatları geliştirilmiştir. Bu rehberde en yaygın kullanılan üç aparat tipini karşılaştırıyoruz.

C-Hook (C-Kanca)

Rulo (coil) şeklindeki yükleri, iç çapından değil dıştan kavrayarak taşımak için kullanılır. Özellikle çelik ve alüminyum rulo taşımacılığında tercih edilir. Yükün merkezi ağırlık dengesine göre tasarlanmalıdır.

Coil Lifter (Bobin Kaldırıcı)

Rulonun iç çapına giren bir mil veya kanca sistemi ile çalışır. C-Hook’a göre daha kompakt bir çözüm sunar ve rulo çapı değiştikçe ayarlanabilen modelleri mevcuttur.

Plate Clamp (Levha Kelepçesi)

Düz sac ve levhaları kenarlarından sıkıştırarak kaldırmak için kullanılır. Yatay taşıma için tasarlanan modeller ile dikey taşıma için tasarlanan modeller birbirinden farklıdır; yanlış tip seçimi levhanın kelepçeden kayarak düşmesine neden olabilir.

Comparison Table

Aparat	Yük Tipi	Ana Avantaj
C-Hook	Rulo/Coil (dıştan kavrama)	Farklı çaplara kolay uyum
Coil Lifter	Rulo/Coil (içten kavrama)	Kompakt, yüksek stabilite
Plate Clamp	Düz sac/levha	Hızlı bağlama, tek kişi ile kullanım

Doğru Aparat Nasıl Seçilir?

Seçimde yükün ağırlığı, geometrisi, yüzey durumu (yağlı, paslı, hassas kaplamalı) ve taşıma sıklığı dikkate alınmalıdır. Her below-the-hook aparat, üzerinde belirtilen WLL (güvenli çalışma yükü) değerinin üzerinde kullanılmamalıdır.

Periyodik Kontrol

Below-the-hook aparatlar da kaldırma ekipmanı sınıfında değerlendirilir ve İş Ekipmanları Yönetmeliği kapsamında periyodik muayeneye tabidir. Kaynak dikişleri, kilitleme mekanizmaları ve aşınma noktaları düzenli kontrol edilmelidir.

Frequently Asked Questions

C-Hook ile Coil Lifter arasında hangisi daha güvenli?
Her ikisi de doğru seçildiğinde güvenlidir; tercih rulo çapının sabit ya da değişken olmasına, sahadaki alan kısıtlarına göre yapılır.

Plate clamp yanlış yönde kullanılırsa ne olur?
Yatay taşıma için tasarlanmış bir kelepçe dikey kaldırmada kullanılırsa levha kayarak düşebilir; bu nedenle kullanım yönü etiketine kesinlikle uyulmalıdır.

Levha kelepçesi (plate clamp), sac ve levha malzemelerin kenarlarından tutularak kaldırılmasını sağlayan bir below-the-hook aparatıdır. Doğru tip seçilmediğinde ciddi güvenlik riskleri oluşturabileceğinden, seçim kriterlerinin iyi anlaşılması gerekir.

Yatay Taşıma Kelepçeleri

Levhayı düz konumda, yerden kaldırıp yatay şekilde taşımak için kullanılır. Genellikle çift kelepçe ile dengeli bir taşıma sağlanır. Tek kelepçe ile yatay taşıma önerilmez, çünkü levha dengesiz salınabilir.

Dikey Taşıma Kelepçeleri

Levhayı dikey (ayakta) konumda kaldırmak için tasarlanmıştır; levha yükleme/boşaltma istasyonlarında, kesim hatlarında levhayı dik konumdan alıp taşımak için kullanılır. Yatay taşıma kelepçesi ile dikey taşıma yapılması aparatın kaymasına ve yükün düşmesine yol açabilir.

Seçim Kriterleri

• Levha kalınlığı: Kelepçenin çene açıklığı, taşınacak levha kalınlık aralığına uygun olmalıdır.
• Yüzey durumu: Yağlı, paslı veya kaplamalı yüzeylerde kavrama gücü azalabilir; bu durumlarda özel diş yapılı çeneler tercih edilmelidir.
• Kapasite: Levha ağırlığının üzerinde güvenlik payı ile kapasite seçilmelidir.
• Kullanım sayısı: Tek kelepçe mi çift/çoklu kelepçe sistemi mi gerektiği, levha boyutuna göre belirlenmelidir.

Güvenlik Uyarıları

Levha kelepçeleri asla belirtilen kalınlık aralığı dışında kullanılmamalı, çene aşınması düzenli kontrol edilmeli ve kilitleme mekanizması her kullanım öncesi test edilmelidir. Kelepçenin yatay/dikey kullanım tipi mutlaka ürün etiketinden teyit edilmelidir.

Bakım

Çene dişlerinin aşınması kavrama gücünü doğrudan etkiler; aşınmış çeneler zamanında değiştirilmelidir. Yay ve kilitleme mekanizmaları düzenli olarak yağlanmalı ve kontrol edilmelidir.

Frequently Asked Questions

Aynı kelepçe hem yatay hem dikey taşımada kullanılabilir mi?
Hayır, yatay ve dikey taşıma kelepçeleri farklı mekanik prensiplerle çalışır; ürün etiketinde belirtilen kullanım amacı dışında kullanılmamalıdır.

Paslı levhalar için özel kelepçe gerekir mi?
Evet, düşük sürtünmeli yüzeylerde standart çeneler yetersiz kalabileceğinden, sivri dişli veya özel kaplamalı çeneler tercih edilmelidir.

Varil ve bobin (coil) kelepçeleri, silindirik yüklerin güvenli şekilde kaldırılıp taşınması için tasarlanmış below-the-hook aparatlarıdır. Kimya, gıda, metal ve lojistik sektörlerinde yaygın olarak kullanılır.

Varil Kelepçesi (Drum Lifter)

Standart 200 litrelik metal veya plastik varilleri, üst kenarından kavrayarak dikey şekilde kaldırmak için kullanılır. Tek varil taşıyan modellerin yanı sıra, çoklu varil taşıyabilen versiyonları da mevcuttur.

Bobin Kelepçesi (Coil Lifter)

Metal rulo (coil) gibi ağır silindirik yükleri, iç çapından mil geçirerek veya dıştan C-Hook tipi kavrama ile taşımak için kullanılır. Rulo çapı ve ağırlığına göre sabit veya ayarlanabilir modeller tercih edilir.

Tonaj Referans Tablosu

Ekipman Tipi	Tipik Kapasite Aralığı
Tekli Varil Kelepçesi	250 – 500 kg
Çoklu Varil Kelepçesi	1 – 4 varil, 1.000 – 2.000 kg
Hafif Bobin Kelepçesi	500 kg – 3 ton
Ağır Bobin Kelepçesi	5 – 25 ton

Kullanım Alanları

• Kimyasal ve gıda sektöründe varil taşıma ve boşaltma
• Metal sanayinde çelik/alüminyum rulo taşıma
• Depo ve lojistik operasyonlarında varil istifleme
• Kablo ve tel makara taşımacılığı

Güvenlik Notları

Varil kelepçelerinde kavrama noktasının varil kenarına tam oturduğundan emin olunmalı, aşırı dolu veya hasarlı variller kaldırılmamalıdır. Bobin kelepçelerinde ise rulo iç çapı ile mil çapının uyumlu olması, kaymayı önlemek için kritik önem taşır.

Frequently Asked Questions

Varil kelepçesi ile kaç varil aynı anda taşınabilir?
Standart tekli modeller bir varil taşırken, özel tasarlanmış çoklu kelepçeler 4 varile kadar aynı anda taşıyabilir; kapasite etiketine mutlaka uyulmalıdır.

Bobin kelepçesi seçerken en önemli ölçü nedir?
Rulonun iç çapı (bore diameter) ve ağırlığı; mil çapı rulo iç çapına tam oturmalı, kapasite ise ruloyu güvenlik payıyla karşılamalıdır.

Vakumlu kaldırma aparatları (vacuum lifter), yüzeyi düz ve gözeneksiz malzemeleri; mekanik kenetleme yerine vakum emişi ile kaldıran özel below-the-hook ekipmanlarıdır. Cam, mermer, sac levha, panel ve kompozit malzeme taşımacılığında yaygın olarak kullanılır.

Çalışma Prensibi

Vakum pompası, kaldırılacak yüzeyle vantuz (pad) arasındaki havayı boşaltarak bir vakum kuvveti oluşturur. Bu kuvvet, yükü pad yüzeyine sabitler ve kaldırma sırasında düşmesini önler. Sistemler genellikle elektrikli veya hava tahrikli pompalarla çalışır ve güç kesintisine karşı yedek vakum tankı bulundurur.

Kullanım Alanları

• Cam üretim ve montaj tesislerinde büyük cam panellerin taşınması
• Mermer ve granit levha taşımacılığı
• Metal sac ve kaplamalı panellerin çizilmeden kaldırılması
• Kompozit ve sandviç panel montajı (cephe, çatı uygulamaları)
• Beyaz eşya ve mobilya üretiminde hassas yüzey taşıma

Neden Mekanik Kelepçe Yerine Vakum?

Mekanik kelepçeler yüzeyde iz, çizik veya deformasyona neden olabilirken, vakum sistemleri yüzeye zarar vermeden, tüm alana yayılan bir tutma kuvveti sağlar. Ayrıca hassas veya kırılgan yüzeylerde (cam, parlak sac, boyalı panel) tercih edilen tek güvenli yöntemdir.

Seçim Kriterleri

Vakum kaldırıcı seçerken malzeme yüzeyinin gözenekliliği (gözenekli yüzeylerde vakum tutmayabilir), yükün ağırlığı ve boyutu, pad sayısı ve dizilimi, güvenlik yedekleme sistemi (batarya destekli yedek vakum) dikkate alınmalıdır.

Güvenlik Önlemleri

Vakum seviyesi göstergesi her kullanım öncesi kontrol edilmeli, yüzeyde toz, yağ veya nem olmadığından emin olunmalı ve güç kesintisi durumunda devreye giren yedek vakum/alarm sistemi düzenli test edilmelidir.

Frequently Asked Questions

Vakumlu kaldırıcılar hangi yüzeylerde çalışmaz?
Gözenekli, pürüzlü veya delikli yüzeylerde (örneğin ahşap talaş levha, delikli metal) vakum yeterli tutma gücü sağlayamayabilir.

Elektrik kesintisinde yük düşer mi?
Kaliteli sistemlerde batarya destekli yedek vakum tankı bulunur ve kesinti anında yükün belirli bir süre güvenle tutulmasını sağlar; bu özellik seçimde mutlaka aranmalıdır.

Kiriş kelepçesi (beam clamp / girder clamp), çelik konstrüksiyon kirişlerine sabit bir bağlantı noktası kaynak yapılmadan geçici bir kaldırma/askı noktası oluşturmak için kullanılan pratik bir çözümdür. İnşaat, bakım ve montaj sahalarında sıkça tercih edilir.

Neden Kaynak Yerine Kelepçe?

Çelik kirişlere kaynakla kalıcı kaldırma noktası eklemek hem zaman alır hem de kirişin yapısal bütünlüğünü riske atabilir. Kiriş kelepçeleri, kirişin alt flanşını sıkıştırarak kaynak gerektirmeden güvenli, sökülüp takılabilir bir bağlantı noktası sağlar.

Kullanım Alanları

• Monoray ve caraskal hatlarının geçici olarak monte edilmesi
• Çatı ve çelik konstrüksiyon montaj çalışmalarında yaşam hattı/güvenlik ipi bağlantısı
• Bakım çalışmalarında geçici kaldırma noktası oluşturma
• Boru hattı ve HVAC sistemleri montajında askı noktası

Seçim Kriterleri

Kiriş kelepçesi seçerken flanş genişliği aralığı (kelepçenin ayarlanabilir çene açıklığı kirişe uygun olmalı), taşınacak yükün ağırlığı, sabit mi yoksa kayar tip mi (trolley beam clamp) gerektiği belirlenmelidir. Kayar tip kelepçeler, kiriş boyunca hareket ederek monoray benzeri bir kullanım sağlar.

Sabit vs Kayar Tip Kelepçeler

Sabit kiriş kelepçeleri tek bir noktada askı sağlarken, kayar (trolley) tip kelepçeler kiriş üzerinde hareket ederek malzeme taşımaya imkan tanır. Kayar tipler genellikle geçici monoray hatları oluşturmak için tercih edilir.

Güvenlik Uyarıları

Kiriş kelepçesi monte edilmeden önce kirişin taşıma kapasitesi bir mühendis tarafından değerlendirilmelidir; kelepçe sadece bağlantı noktasını sağlar, kirişin kendisinin yükü taşıyıp taşıyamayacağını garanti etmez. Kilitleme cıvataları düzenli olarak tork kontrolüne tabi tutulmalıdır.

Frequently Asked Questions

Kiriş kelepçesi her tip I-profil kirişe uygun mudur?
Hayır, kelepçenin çene açıklığı aralığı, kullanılacak kirişin flanş genişliği ile uyumlu olmalıdır; uyumsuz kullanım kaymaya neden olabilir.

Kayar tip kiriş kelepçesi monoray yerine kullanılabilir mi?
Geçici ve düşük frekanslı kullanımlarda evet, ancak sürekli/yoğun kullanım gereken hatlarda kalıcı monoray sistemi daha güvenli ve ekonomiktir.

Kaldırma göz cıvataları (lifting eye bolt), makine ve ekipman gövdelerine vidalanarak sabit bir kaldırma bağlantı noktası oluşturan, rigging işlemlerinin en temel elemanlarından biridir. Doğru tip ve doğru montaj, kaldırma güvenliğinin ilk şartıdır.

Sabit Göz Cıvata (Standart Eye Bolt)

Gövdesi ve halka kısmı birlikte döner, ayrı bir eksen etrafında dönme özelliği yoktur. Yük her zaman tek bir düşey eksende kaldırılacaksa uygundur; açılı çekmede kapasitesi ciddi oranda düşer.

Döner Göz Cıvata (Swivel/Dynamo Eye Bolt)

Halka kısmı, gövdeden bağımsız olarak 360 derece dönebilir ve genellikle belirli bir açı aralığında da eğilebilir. Bu sayede farklı açılarda çekme yapılan çok noktalı kaldırmalarda kapasite kaybı çok daha azdır.

Karşılaştırma

Criterion	Sabit Eye Bolt	Döner (Swivel) Eye Bolt
Çekme Yönü	Tek eksen (düşey)	Çok yönlü
Açılı Yükte Kapasite Kaybı	High	Low
Cost	Low	Medium-High
Uygun Kullanım	Tek noktalı düşey kaldırma	Çok noktalı, açılı sapan kullanımı

Montaj Kuralları

Göz cıvatası, gövde yüzeyine tam oturacak şekilde sıkılmalı, halka ile temas yüzeyi arasında boşluk bırakılmamalıdır. Üzerinde belirtilen tork değerine uyulmalı ve dişli diş sayısının en az %100’ü gövdeye girmiş olmalıdır. Sabit göz cıvatalarda çekme açısı arttıkça kapasitenin nasıl düştüğü üretici tablosundan mutlaka kontrol edilmelidir.

Sık Yapılan Hatalar

• Açılı çekimde sabit eye bolt kullanmak
• Yetersiz tork ile gevşek montaj yapmak
• Kapasitesi aşınmış veya deforme olmuş göz cıvatasını kullanmaya devam etmek

Frequently Asked Questions

Sabit eye bolt’ta açılı çekim neden tehlikelidir?
Açı arttıkça cıvata üzerindeki eğilme momenti artar ve üretici tarafından belirtilen kapasite düşüşü tablosuna uyulmazsa cıvata kırılabilir.

Döner göz cıvata her zaman mı tercih edilmeli?
Maliyet avantajı nedeniyle tek noktalı, düşey ve sabit yönlü kaldırmalarda sabit tip yeterlidir; çok noktalı veya değişken açılı kaldırmalarda döner tip şarttır.

Bir ekipmanın güvenli şekilde kaldırılabilmesi için kaldırma noktalarının (lifting point) doğru hesaplanması gerekir. Bu hesap; cıvata montaj torku, yük açısı ve kaldırma noktası sayısı gibi değişkenleri bir arada değerlendirir.

Kaldırma Noktası Sayısının Etkisi

Tek noktalı kaldırmada tüm yük tek bir bağlantıya biner. İki, üç veya dört noktalı kaldırmalarda yük paylaşılır, ancak açı faktörü nedeniyle her nokta, toplam yükün eşit payından daha fazlasını taşıyabilir.

Yük Açısı Faktörü

Sapan/zincir açısı düşey eksenden uzaklaştıkça (yatıklaştıkça) her bağlantı noktasındaki gerçek yük artar. Örneğin 4 noktalı bir kaldırmada açı 45 dereceye ulaştığında, her noktadaki yük teorik eşit paylaşımın belirgin şekilde üzerine çıkar. Bu nedenle kaldırma noktası hesaplarında düşey açı mutlaka dikkate alınmalıdır.

Cıvata Tork Değeri Neden Kritik?

Göz cıvatası veya kaldırma braketi montajında uygulanan tork, bağlantının önyükünü (preload) belirler. Yetersiz tork gevşemeye ve titreşim altında sökülmeye yol açarken, aşırı tork cıvatanın akma sınırını aşarak kalıcı deformasyona veya kırılmaya neden olabilir. Üretici tarafından belirtilen tork değerine kalibre edilmiş tork anahtarı ile uyulmalıdır.

Hesaplama Adımları (Genel Yaklaşım)

1. Toplam yük ağırlığını belirleyin (ekipman ağırlığı + varsa ek yükler).
2. Kaldırma noktası sayısını ve düzenini (simetrik/asimetrik) belirleyin.
3. Sapan/zincir açısını düşey eksene göre ölçün.
4. Açı faktörü tablosunu kullanarak her noktadaki gerçek yükü hesaplayın.
5. Seçilen göz cıvatası/braketin kapasitesinin hesaplanan yükün üzerinde olduğunu doğrulayın.
6. Cıvata montaj torkunu üretici tablosuna göre uygulayın.

Sık Yapılan Hatalar

En sık karşılaşılan hata, yük açısının hesaba katılmadan “toplam yük / nokta sayısı” şeklinde basit bölme yapılmasıdır. Bu yaklaşım, açılı kaldırmalarda gerçek yükü olduğundan düşük gösterir ve kaldırma noktasının aşırı yüklenmesine yol açabilir.

Frequently Asked Questions

Kaç noktalı kaldırma daha güvenlidir?
Nokta sayısından çok, açı faktörünün doğru hesaplanması ve her noktanın kapasitesinin gerçek yükü karşılamasıdır; simetrik olmayan yüklerde çok noktalı kaldırma yanlış uygulanırsa tek noktalıdan bile riskli olabilir.

Tork anahtarı kullanmadan montaj yapılabilir mi?
Kritik kaldırma noktalarında kalibre edilmiş tork anahtarı kullanılmadan yapılan montaj, önyük belirsizliği nedeniyle önerilmez.

Hidrolik krikolar, sıvı basıncı prensibiyle çalışarak küçük bir kuvvet uygulamasıyla çok büyük yüklerin kaldırılmasını sağlayan ekipmanlardır. Sanayi tesislerinden inşaat sahalarına kadar geniş bir kullanım yelpazesine sahiptir.

Hidrolik Kriko Çeşitleri

• Bottle Jack (Şişe Kriko): Dikey, kompakt yapısıyla dar alanlarda nokta kaldırma için idealdir; genellikle 2-50 ton arası kapasitelerde bulunur.
• Floor Jack (Makaslı/Seyyar Kriko): Tekerlekli yapısı sayesinde kolay konumlandırılır, araç bakımı ve hafif sanayi uygulamalarında yaygındır.
• Toe Jack (Uç Kaldırma Kriko): Yerden çok düşük yükseklikteki yükleri kaldırmak için tasarlanmıştır, makine altı kaldırma işlerinde kullanılır.
• Hidrolik Silindir (Cylinder Jack): Ağır sanayi ve büyük yapı projelerinde, senkron kaldırma sistemlerinin parçası olarak yüksek tonajlı (100+ ton) uygulamalarda kullanılır.

Kapasite Seçimi

Kriko kapasitesi her zaman kaldırılacak yükün üzerinde güvenlik payıyla seçilmelidir. Ayrıca krikonun maksimum kaldırma yüksekliği ve minimum başlangıç yüksekliği (yükün altına girebilme ölçüsü) kullanım alanına uygun olmalıdır.

Endüstriyel Kullanım Alanları

• Ağır makine ve ekipman bakımında gövde kaldırma
• Çelik konstrüksiyon ve köprü montajında hizalama
• Ray/tekerlek değişimi (tren, vagon bakımı)
• Bina/yapı taşıma ve seviyeleme (house lifting) projeleri

Güvenlik Notları

Hidrolik krikolar asla yalnız başına destek olarak bırakılmamalı, kaldırma sonrası mutlaka kriko sehpası (jack stand) veya benzeri sabit destek ile yük emniyete alınmalıdır. Zemin sağlamlığı ve düzlüğü kaldırma öncesi kontrol edilmelidir.

Bakım

Hidrolik yağ seviyesi düzenli kontrol edilmeli, hava boşluğu (kriko yumuşak/gevşek kaldırıyorsa) fark edildiğinde kriko havası alınmalı ve sızıntı belirtileri için conta ve valfler periyodik olarak incelenmelidir.

Frequently Asked Questions

Kriko kapasitesi nasıl belirlenir?
Kaldırılacak yükün ağırlığına, krikonun tek başına mı yoksa birden fazla kriko ile paylaşımlı mı çalışacağına bakılarak güvenlik payı ile birlikte belirlenir.

Hidrolik kriko ile yük altında çalışmak güvenli midir?
Hayır, kriko sadece kaldırma işlemi için kullanılmalı, yük altında çalışma öncesi mutlaka sabit kriko sehpaları ile destekleme yapılmalıdır.